劉新成,蘇州市政協(xié)委員,江蘇博宇鑫信息科技股份有限公司董事長,蘇州市車路云協(xié)同創(chuàng)新應用實驗室主任。
作為城市智慧交通行業(yè)的先行實踐者,劉新成積極響應市委、市政府打造數(shù)字經(jīng)濟創(chuàng)新集群的號召,以“讓交通更安全、讓城市更智慧”為使命自主創(chuàng)業(yè),聯(lián)合多家科研院所,成立車路協(xié)同技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)合體,打造姑蘇古城動靜態(tài)交通示范區(qū),推動新技術(shù)突破、新產(chǎn)品研發(fā)、新業(yè)務應用。
多年來,劉新成帶領(lǐng)團隊聚焦智能交通領(lǐng)域,自主研發(fā)了區(qū)域擁堵分析及協(xié)調(diào)技術(shù),攻堅動態(tài)軌跡與靜態(tài)設施數(shù)據(jù)結(jié)合的交通精細化管理,通過數(shù)字技術(shù)助力緩解古城交通管理壓力,使蘇州古城脈動更具活力。劉新成帶領(lǐng)江蘇博宇鑫信息科技股份有限公司相繼獲“國家高新技術(shù)企業(yè)”“國家科技型中小企業(yè)”“江蘇省專精特新中小企業(yè)”等榮譽,承擔200余項民生項目,成功打造多個示范項目。
“蘇州古城區(qū)日均交通出行總量約120萬人次,道路平均行程車速約17公里/小時。交通擁堵問題的主要原因,在于路網(wǎng)容量較低且已近上限,停車場資源缺乏且智能化水平不高,智能化、信息化覆蓋率不足以支持精細化的動態(tài)管理?!眲⑿鲁烧{(diào)研發(fā)現(xiàn),目前打造古城動態(tài)交通和靜態(tài)交通示范區(qū),存在交通治理政策不完善、動靜態(tài)交通缺乏整體性規(guī)劃等問題。為此,劉新成撰寫《關(guān)于數(shù)字賦能,打造古城區(qū)動態(tài)交通和靜態(tài)交通示范區(qū)的建議》,提出提升交通新型基礎設施建設水平,利用優(yōu)化、控制、誘導三種手段實現(xiàn)宏觀、中觀、微觀三級治理策略,科學制定各交通場景治理預案,打造基于大數(shù)據(jù)推演的交通數(shù)字孿生平臺等建議,提案獲評蘇州市政協(xié)十五屆二次會議優(yōu)秀提案。
▲劉新成(右一)參加《政府工作報告》征求代表委員意見建議座談會
“產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集群的發(fā)展,需要更多細化的扶持政策,需要打通產(chǎn)業(yè)人才成長途徑,要力爭打造‘蘇州標準’,及時占據(jù)發(fā)明專利標準化的制高點,并利用推廣平臺,讓創(chuàng)新成果產(chǎn)生更多市場價值?!比绾瓮苿觿?chuàng)新成果轉(zhuǎn)化,助力智慧交通建設,一直以來是劉新成關(guān)注的重點。他在今年全會期間提交提案《關(guān)于打造車路云一體化應用蘇州示范的建議》,建議推動技術(shù)創(chuàng)新以蘇州城市發(fā)展的需求、以落地應用為導向,聯(lián)合開展基于多模態(tài)感知的智能網(wǎng)聯(lián)交通技術(shù)、基于全息智能的交通大模型技術(shù),目前得到有關(guān)部門的辦理落實。
今年,在蘇州市“人工智能+”創(chuàng)新發(fā)展推進大會上,劉新成負責的“蘇州市車路云協(xié)同創(chuàng)新應用實驗室”獲得授牌?!拔覀儗⑼ㄟ^跨學科交叉融合的方式,開展原始創(chuàng)新和源頭供給的研究,培養(yǎng)具有國際水平的高層次人才,推動車路云技術(shù)的自主創(chuàng)新和發(fā)展,深化大數(shù)據(jù)、人工智能等高新技術(shù)的應用?!眲⑿鲁杀硎?。
“交通被喻為‘經(jīng)濟的先行官、現(xiàn)代化的開路先鋒’,事關(guān)民生福祉,事關(guān)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。我將繼續(xù)在推動城市交通高質(zhì)量發(fā)展上奮斗不止,為城市管理和民生服務打造全息感知、全時分析、全面賦能的智慧平臺,做文明城市的守護者。”劉新成說。
來源:蘇州政協(xié)(微信公眾平臺)