人物名片
左建琴，1975年10月出生，2001年12月入黨，現(xiàn)任昆山市公路事業(yè)發(fā)展中心黨支部書記、主任。自1995年參加工作以來，左建琴就與交通建設(shè)事業(yè)結(jié)下不解之緣。她親身參與了1997年以來昆山交通建設(shè)全過程，由她參與建設(shè)和管理的一條條道路、一條條航道，成了城市一道道亮麗風(fēng)景線。她本人獲得了昆山市巾幗標(biāo)兵、昆山市優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、昆山市勞動(dòng)模范等榮譽(yù)稱號(hào)，并當(dāng)選為昆山市第十二次黨代會(huì)代表，連續(xù)當(dāng)選兩屆蘇州市黨代會(huì)代表。
左建琴告訴記者，昆山交通事業(yè)的發(fā)展可以說是“日新月異”。十年前，從昆山一些鎮(zhèn)村駕車到上?；蛱K州，可能需要一兩個(gè)小時(shí)。2015年，昆山中環(huán)高架通車后，昆山正式進(jìn)入了“1530”交通時(shí)代，即從昆山任何地點(diǎn)駕車可在15分鐘內(nèi)上高速，上?；蛱K州市區(qū)僅需30分鐘。如今，昆山已經(jīng)形成“十六橫十二縱三環(huán)五高十一互通”的框架路網(wǎng)體系，蘇昆11條規(guī)劃道路已貫通7條，滬昆17條規(guī)劃道路已貫通8條。
肩挑使命，負(fù)重前行。道路橋梁工程建設(shè)與市民出行安全息息相關(guān)，容不得半點(diǎn)疏忽。自工作以來，左建琴時(shí)刻懷著強(qiáng)烈的使命感，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求。“我們做工程的人，必須時(shí)刻保持敬畏心?！边@是左建琴經(jīng)常掛在嘴邊的話。
2012年至2014年，時(shí)任交通工程質(zhì)監(jiān)站站長(zhǎng)的左建琴參與了昆山市中環(huán)高架建設(shè)。中環(huán)高架項(xiàng)目在洽談期間，昆山與承建方上海建工集團(tuán)確立了建設(shè)移交的BT項(xiàng)目合作模式?！霸谙虏拷Y(jié)構(gòu)墩柱澆筑完成后，我們?cè)?8天齡期檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)大量墩柱的混凝土回彈強(qiáng)度并未達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?！被貜椫凳菣z驗(yàn)混凝土質(zhì)量的一個(gè)重要依據(jù)，質(zhì)監(jiān)站迅速匯報(bào)情況。
“當(dāng)時(shí)主要有兩派意見，一派認(rèn)為BT建設(shè)項(xiàng)目在監(jiān)管上確實(shí)有難度，一旦返工牽涉面太廣，可能會(huì)帶來多方壓力；另一派則堅(jiān)持認(rèn)為，若質(zhì)量不達(dá)標(biāo)只能全面返工。作為質(zhì)監(jiān)人員，我們能做的就是發(fā)現(xiàn)并解決問題?！弊蠼ㄇ俨杉{行業(yè)主管部門及專家的指導(dǎo)和建議，組織省內(nèi)權(quán)威機(jī)構(gòu)對(duì)墩柱進(jìn)行取芯，芯樣檢測(cè)結(jié)果顯示墩柱混凝土強(qiáng)度滿足要求。后來經(jīng)過專家分析和研究，找到了混凝土強(qiáng)度延遲達(dá)到峰值的原因，并對(duì)原材料指標(biāo)和施工工藝進(jìn)行了相應(yīng)調(diào)整。最終，事情得到圓滿解決。雖然費(fèi)了一番波折，但左建琴認(rèn)為這次考驗(yàn)對(duì)于自己和中環(huán)建設(shè)參與者們來說都很有意義。
人們常說“輕裝上陣”，但左建琴和同事們卻選擇了“負(fù)重前行”。如今，昆山市二級(jí)及以上公路占比達(dá)到70%，與“十二五”相比，比例提升約7%，位列蘇州縣市第一，昆山市民的出行質(zhì)量十年內(nèi)有了根本提升。
拓展思維，打造樣版。十年人事幾番新。工作以來，左建琴經(jīng)歷了從一線施工技術(shù)人員、項(xiàng)目管理者、企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策者的轉(zhuǎn)變。她非常喜歡稻盛和夫的一句話：“人生結(jié)果=思維方式×熱情×能力”。她的理解是思維方式正確可以事半功倍，思維方式不對(duì)再努力也是南轅北轍，能力不足可用熱情來彌補(bǔ)。2018年調(diào)任昆山市公路管理處主任后，左建琴對(duì)昆山公路交通建設(shè)的理解和思考又進(jìn)了一步?！澳壳袄ド焦方ㄔO(shè)，除了要從蘇州區(qū)域一體化、長(zhǎng)三角一體化的全局考慮，還要考慮‘四好農(nóng)村路’高質(zhì)量發(fā)展這個(gè)重要任務(wù)，打通進(jìn)村入戶‘最后一公里’，就是打通政府與民心的‘最后一公里’?！弊蠼ㄇ僬f。
近年來，昆山市通過將農(nóng)路管養(yǎng)納入市級(jí)高質(zhì)量考核，出臺(tái)《鄉(xiāng)村振興交通專項(xiàng)資金管理辦法》、實(shí)施“阡陌農(nóng)路”暢安工程、打造“昆韻大道”旅游公路品牌、打通省際農(nóng)村公路斷頭路等一系列舉措，在“四好農(nóng)村路”建設(shè)方面成績(jī)斐然。
左建琴認(rèn)為公路除了安全、暢通，還應(yīng)該美麗。如今，在城鄉(xiāng)之間，我們可以看到一條條景觀公路、文化公路在河湖田野間穿行，行車途中可飽覽古鎮(zhèn)、水鄉(xiāng)、田園等特色風(fēng)物。在昆山，道路本身就是美景的一部分，比如祖沖之路就獲評(píng)江蘇省“最美小康路”、淀山湖環(huán)湖大道入選江蘇省十大“最美農(nóng)路”自駕線路等。
2021年，在各地級(jí)市原則上只有一個(gè)縣級(jí)名額的情況下，左建琴和同事們主動(dòng)作為，全力沖刺“四好農(nóng)村路”全國(guó)示范縣創(chuàng)建。最后，昆山市以并列第一的高分成功入選，為全國(guó)農(nóng)村公路建設(shè)提供了“昆山樣板”。
堅(jiān)持學(xué)習(xí)，迎接未來。左建琴親歷了昆山公路交通快速發(fā)展的關(guān)鍵十年。她用自己在“昆山之路”上的經(jīng)歷說明，不斷學(xué)習(xí)才能邁出更穩(wěn)的步伐。“未來，我們?cè)鯓硬拍茏叩酶?，我想關(guān)鍵在于要繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷充實(shí)和提升自我?！弊蠼ㄇ僬f。
當(dāng)前，昆山正在加快“兩環(huán)四連八射”快速路網(wǎng)體系建設(shè)，全面提升區(qū)域間道路快聯(lián)快通，數(shù)字公路、智慧公路、平安公路、美麗公路逐步呈現(xiàn)出新形態(tài)，不斷滿足市民的出行需求。在左建琴看來，“現(xiàn)代化”“智慧化”“人性化”將會(huì)是昆山公路事業(yè)未來的主要走向。
2025年，江蘇將率先基本實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)現(xiàn)代化，昆山作為第一批試點(diǎn)責(zé)無旁貸。左建琴介紹，公路事業(yè)發(fā)展中心正以《江蘇省“十四五”公路養(yǎng)護(hù)管理發(fā)展綱要》為參照，系統(tǒng)性謀劃和推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)現(xiàn)代化，從5大類14項(xiàng)指標(biāo)入手，深化公路養(yǎng)護(hù)現(xiàn)代化課題研究。同時(shí)，左建琴還前往深圳、上海等地調(diào)研，學(xué)習(xí)先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，努力推動(dòng)公路基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、養(yǎng)護(hù)管理智慧化、養(yǎng)護(hù)作業(yè)綠色化和養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。
“以公路養(yǎng)護(hù)工作為例，管理者收集道路、橋梁各項(xiàng)數(shù)據(jù)指標(biāo)，然后像醫(yī)生為病人制定病歷一樣在信息系統(tǒng)中為每一條道路、橋梁建立‘健康檔案’，對(duì)其進(jìn)行定期體檢，并制定養(yǎng)護(hù)維修計(jì)劃。在信息技術(shù)賦能下，我們能更好地實(shí)現(xiàn)道路管理現(xiàn)代化，這是我調(diào)研學(xué)習(xí)的一點(diǎn)感受?！弊蠼ㄇ僬f。
回首來路，展望前程，跨越城市經(jīng)緯，通往安居之處。左建琴認(rèn)為，道路是城市的血脈，是關(guān)系人們福祉的生命線。她想對(duì)昆山未來公路事業(yè)發(fā)展說：人悅其行，貨優(yōu)其流。
（來源：第一昆山）
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