一個老汽校人的回憶

孫介秋（汽車工程學(xué)院 6401班）

[瀏覽次數(shù):823 ???最后修改時間：：2022-10-25]

我是一個離開母校58年的老汽校人，到2024年已經(jīng)整整一個甲子了?；厥桩?dāng)年從入校到畢業(yè)的三年汽校生活，光親歷校名的變更就有四次，這是一名學(xué)生十分罕見的經(jīng)歷，更罕見的是，碰到學(xué)校從鎮(zhèn)江搬遷到南京的奇遇！大家可以想象在20世紀(jì)60年代陸上交通發(fā)展的背景。短短三年，起初叫“鎮(zhèn)江交通技工學(xué)?！保荒瓴坏礁臑椤版?zhèn)江汽車學(xué)?！保?6年搬到南京后叫“江蘇省汽車學(xué)?！?，73年才改用“南京交通學(xué)?！保@四次更名說明一個問題，學(xué)校從技工性質(zhì)升格為中專性質(zhì)，是國家在培養(yǎng)人才方向上的變化以及選擇城市校址上的布局。陸上交通當(dāng)時是既缺汽車駕駛員和修理工使用人才，更缺汽車運輸企業(yè)管理人才。這就注定了我們這批學(xué)生今后的責(zé)任。

為了適應(yīng)交通運輸事業(yè)發(fā)展的需要，培養(yǎng)汽車駕駛和修理工的后備力量，1964年江蘇省交通廳決定在鎮(zhèn)江開辦交通技工學(xué)校。學(xué)校是中等技工性質(zhì)，學(xué)制二年，統(tǒng)一寄宿管理，免費食宿學(xué)雜費等。校址選在鎮(zhèn)江東北方向鎮(zhèn)澄線（現(xiàn)今學(xué)府路），距市區(qū)10公里左右的諫壁鎮(zhèn)劉家灣一處鎮(zhèn)江造船廠舊址內(nèi)。

1965年經(jīng)江蘇省交通廳二次更改校名為江蘇省鎮(zhèn)江汽車學(xué)校，升格為中等專業(yè)技術(shù)學(xué)校，學(xué)制三年，教學(xué)目的是培養(yǎng)陸上交通中等專業(yè)技術(shù)人才，更新汽車從業(yè)人員的理論知識結(jié)構(gòu)，增加汽車運輸管理，從而更好地適應(yīng)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和交通運輸事業(yè)發(fā)展的需要。

1966年6月，江蘇省交通廳決定將江蘇省鎮(zhèn)江汽車學(xué)校遷入南京浦口區(qū)沿江鄉(xiāng)馮墻的江蘇省南京交通學(xué)校內(nèi)。由于當(dāng)時“文革”期間，學(xué)校處于無政府狀態(tài)，兩校并沒有實質(zhì)性合并，校門上依然是掛著原先的兩個校牌，有兩套領(lǐng)導(dǎo)班子，派駐兩個工宣隊，各住各幢宿舍樓，使用兩個食堂開伙。

1966年以后兩校都沒有再招生，并分別于1967年9月、1968年12月和1969年3月學(xué)生分配后停辦。

建校初期學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)班子，第一任黨支部書記王振才、校長由省交通廳汽車局局長李光輝兼任、副校長先后由孫洪文、秦退之、周旭。1966年初王振才病逝，秦退之調(diào)至江蘇省交通廳援越辦公室任職。為加強領(lǐng)導(dǎo)，江蘇省交通廳調(diào)耿文達任學(xué)校黨支部書記。學(xué)校設(shè)有組織人事、教務(wù)、總務(wù)、團支部等機構(gòu)，童富春為組織人事負責(zé)人兼團委書記，王挺度為教務(wù)處負責(zé)人，廖仁富為總務(wù)后勤負責(zé)人，顧思文為會計。

學(xué)校教學(xué)機構(gòu)分為專業(yè)教研組和普通教研組兩個組。謝仁武是專業(yè)教研組組長，許愛國是普通教研組組長。為提高辦學(xué)質(zhì)量，學(xué)校從省屬交通企事業(yè)單位選調(diào)一批具有實踐經(jīng)驗和豐富專業(yè)理論、年富力強的技術(shù)人員來校任教。1965年學(xué)校又從大專院校引進畢業(yè)生充實師資隊伍，南京大學(xué)張宗祥、張國玳，廈門大學(xué)林光郎等人都是當(dāng)時引進的。

學(xué)校建校初期先后開辦汽車駕駛和汽車修理短期培訓(xùn)班，1964年下半年首次正式在全省招生196人。1965年第二次又在全省計劃招生200人，而實際招生201人。

鎮(zhèn)江諫壁劉家灣學(xué)習(xí)期間，學(xué)?；A(chǔ)設(shè)施不建全，硬件簡陋，校址的前身是鎮(zhèn)江造船廠舊址，它是前蘇聯(lián)1958年大躍進時期的援建項目，蘇聯(lián)專家撤走后停建。除去部分建筑和地塊為鎮(zhèn)江無線電廠使用而外，剩下的二幢二層樓房和一座毛坯大廠房框架作為學(xué)校的主要家當(dāng)。后江蘇省交通廳投撥6萬元資金新建1000平米磚木結(jié)構(gòu)宿舍樓，學(xué)校在此基礎(chǔ)上引水通電，全體師生一邊教學(xué)，一邊參加建校勞動，曾經(jīng)的當(dāng)年清晨號響，師生們?nèi)w出動，自帶面盆，到運河邊搬運鵝卵石舖墊教練場地，為1000米長的汽車教練場出力流汗。

軟件方面，專業(yè)理論教材不全，14門課程中有兩門《汽車維護與保養(yǎng)》和《汽車運輸管理》都是由顧國祥老師根據(jù)江蘇省交通廳機務(wù)科教材資料改編的講義。文化老師也不全，語文課就是只有課本，沒有老師。實踐老師經(jīng)驗十分豐富，但口述表達能力差，有“貨”倒不出來。汽車構(gòu)造只有掛圖，沒有實物解剖教具，學(xué)生感性認識不足。

學(xué)校最主要的教學(xué)設(shè)備是教練車輛，辦學(xué)初開始只有15輛（有蘇式嘎斯51、嘎斯63，美式大道奇、奇姆西、大萬國、雪佛萊，日本尼桑等雜牌車型），后來擴大到25輛，后增加的10輛是經(jīng)秦退之副校長申請從越南學(xué)生培訓(xùn)辦公室調(diào)撥的新解放車，從此學(xué)生的學(xué)習(xí)環(huán)境和駕駛訓(xùn)練條件才逐步得以改善。

學(xué)校為改善師資力量不足，在向上要不到教師的情況下，副校長周旭提議，從學(xué)生中抽選28人分成4個小組，先期專門集中3-6個月時間，強化學(xué)習(xí)汽車駕駛、汽車保養(yǎng)、汽車修理，其中保養(yǎng)組和修理組集中赴揚州汽車公司保養(yǎng)廠拜師學(xué)習(xí)，以后這批人畢業(yè)被分配到全省各地。

從67年畢業(yè)分配到80年代初期，經(jīng)過10多年時間的奮斗慢慢出現(xiàn)一批技術(shù)人才，通過在基層單位摸爬滾打必不可少的實踐鍛煉，有些畢業(yè)生脫穎而出，成為企業(yè)的勞動模范和百萬公里安全行車的先進標(biāo)兵，他們是名符其實的汽車運輸行業(yè)的帶頭人；國家希望的管理型人才也萌露出相當(dāng)可觀的數(shù)量，能把母校學(xué)到的知識，用于運輸企業(yè)的生產(chǎn)、機務(wù)、安全管理上，方能發(fā)揮出更大的作用，實現(xiàn)著更大的價值，才是我們這代汽校人的擔(dān)當(dāng)；當(dāng)然還有的把自己畢生總結(jié)出來的汽車使用和安全駕駛的經(jīng)驗，口授或撰寫成書傳授給我們自己的學(xué)生，讓更多的人受益；還有更可喜的是，經(jīng)過江蘇汽校的精神熏陶和知識澆灌，即使跨行業(yè)工作，同樣也能取得讓人驚喜的成長，他們在金融、國家智能電網(wǎng)同樣也是佼佼者，不管到哪里都能發(fā)光！他們都是我們汽校人的驕傲榮尚！

我們作為一名江蘇汽校人從事陸上交通一輩子，一生無悔，在不同的工作崗位上都做出了對國家應(yīng)有的貢獻！

時光荏苒，白駒過隙。在校慶即將70周年之際，可以自豪地講:“母校！我們無愧于您的培養(yǎng)！”我們也不負時代賦予我們的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)！

2001年學(xué)校第五次更名為“南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院”，升格?？?，學(xué)科門類更多，交通科技知識更加豐富，希望學(xué)弟學(xué)妺們能有比我們更大的擔(dān)當(dāng)！

隨著時代的發(fā)展，今后學(xué)校還會升格為本科……這是肯定的，不容置疑的，升格越高，責(zé)任越大，人才培養(yǎng)對國家的貢獻也會越大，這就是我們老汽校人所希望看到的無限愿望！

最后，讓我們祝愿母校繁榮昌盛，康泰無疆！

2022年10月21日