公路碳匯林方法學(xué)研究
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最后修改時間：2017-04-26 ]
成果簡介：本項目進行了公路碳匯林項目基線調(diào)查與數(shù)據(jù)分析研究；對蘇南地區(qū)30種常見綠化樹種進行光合日變化和光合作用的光響應(yīng)特性測試。在聚類分析的基礎(chǔ)上進行了樹種優(yōu)選，篩選出10種日凈固碳量高且適合蘇南地區(qū)生長的樹種；針對公路碳匯林，提出了計量周期短、對碳匯林破壞小的基于同化量法的碳匯計量方法；對江蘇省寧宣高速公路寧高段公路碳匯林進行了樹木日凈固碳量的測定和樹木葉面積的查定，應(yīng)用所建立的基于同化量法的公路碳匯林碳匯計量模型對該公路碳匯林進行了碳匯計量。
應(yīng)用前景：項目在不多占用耕地的前提下，通過公路碳匯林的方法學(xué)研究與應(yīng)用，增強公路綠化林的碳吸收能力，以彌補建設(shè)期采用大量的高排放材料對大氣的影響，并降低通行車輛對大氣碳排放量，打造低碳、綠色交通環(huán)境，維護生態(tài)安全，實現(xiàn)經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展。該研究符合公路交通的可持續(xù)發(fā)展要求，服務(wù)于區(qū)域生態(tài)化建設(shè)的需要，符合交通部“交通運輸節(jié)能環(huán)保十三五發(fā)展規(guī)劃”關(guān)于推進交通運輸節(jié)能降碳的要求。