中國高鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，高職院校急需通過探索實踐適應高鐵技術(shù)升級的人才培養(yǎng)新模式，縮短培養(yǎng)和崗前培訓周期，滿足高鐵升級加速對技術(shù)技能型人才的緊迫需求。2013年河南省教育部門和鄭州鐵路局簽約共建鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學院，鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學院率先與鄭州鐵路局探索實施“2+1”定向培養(yǎng)高鐵專業(yè)人才，創(chuàng)新實踐了“兩化、三對接、三融通”育訓結(jié)合人才培養(yǎng)模式。學生在前兩學年（“2”）接受基礎(chǔ)課程和專業(yè)課程教育；第二學年企業(yè)定崗招聘，第三學年（“1”）根據(jù)企業(yè)提出的培養(yǎng)目標，對學生開展高鐵職業(yè)技能鑒定證書培訓和安全知識等入職前培訓。2018年改革成果應用以來，畢業(yè)生適應產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力顯著增強，人才培養(yǎng)質(zhì)量顯著提升。
教學改革的主要內(nèi)容
1.“兩化”：學校教師隊伍、站段訓練師隊伍、證書考核隊伍一體化和教學情境、訓練場景、試驗場地一體化。校企共同組建結(jié)構(gòu)化教學團隊，形成了高水平一體化師資隊伍。鑒于高鐵運維生產(chǎn)計劃性強、時效性強的特點，校企協(xié)同構(gòu)建教學情境、訓練場景、試驗場地一體化的教學環(huán)境。校企打造融“教、學、做、訓、創(chuàng)、研”為一體的高速鐵路行車綜合實訓基地，2021年被認定為國家職業(yè)教育虛擬仿真實訓基地。
2.“三對接”：建立學校和企業(yè)、系部和站段、教研室和車間校企三級對接交流機制。校企牽頭成立跨學科、跨專業(yè)的高鐵產(chǎn)業(yè)學院、工程中心等平臺，建立三級對接交流工作機制，共建校企互兼互聘教學科研團隊15個，共建共享實訓基地30個。通過加強不同層級的合作交流，在培養(yǎng)目標、培訓內(nèi)容、課堂實施等維度高度協(xié)同，實現(xiàn)校企人才共享、技術(shù)共享、校企文化互補、學生管理互通的深度校企合作關(guān)系。
3.“三融通”：校企共同培養(yǎng)、考核，實現(xiàn)“鐵路特有工種職業(yè)技能證、崗前培訓合格證、畢業(yè)證”融通。構(gòu)建高鐵專業(yè)“平臺共享課程+專業(yè)方向課程+能力提升課程”的育訓結(jié)合課程體系，把高鐵崗位安全技術(shù)規(guī)章、崗位作業(yè)標準和應急處理等入職崗前培訓內(nèi)容融入到第三學年教學內(nèi)容中，將“三證”作為育訓結(jié)合人才培養(yǎng)模式的考核方式、評價方法和驗收標準。實施行業(yè)評價（職業(yè)技能等級證）、崗位評價（崗前培訓合格證）、綜合評價（畢業(yè)證）三維度評價。
教學改革解決的主要問題
1.校企雙方協(xié)同實施“2+1”定向培養(yǎng)，組建校企“培訓+考核”師資團隊，建設(shè)多工種協(xié)同作業(yè)仿真實訓基地，保證新技術(shù)、新規(guī)范及時進入生產(chǎn)，縮短技術(shù)創(chuàng)新周期，有效解決了職業(yè)教育人才培養(yǎng)和產(chǎn)業(yè)需求“兩張皮”的問題，有效解決了高鐵產(chǎn)業(yè)技術(shù)技能人才培養(yǎng)內(nèi)容全、周期短、質(zhì)量高等人才需求矛盾突出的問題。
2.建立職教集團、產(chǎn)業(yè)學院、協(xié)同創(chuàng)新中心等平臺，實施三級對接，提升了學校和企業(yè)、系部和站段、教研室和車間等合作主體的對接效率，突出合作共贏，提升了企業(yè)參與職業(yè)教育人才培養(yǎng)的積極性和主動性，將合作成果融入人才培養(yǎng)各環(huán)節(jié)，有效解決了教學內(nèi)容不能及時反映行業(yè)發(fā)展與技術(shù)要求的問題，解決了校企雙方合而不深、合而不融的問題，有效解決了校企協(xié)同育人過程中對接機制單一，缺乏系統(tǒng)性、規(guī)劃性和長效機制的問題，實現(xiàn)校企雙贏。
3.將“鐵路特有工種職業(yè)技能等級證、崗前培訓合格證、畢業(yè)證”三證作為定向培養(yǎng)的考核驗收標準，學生入職后跟崗期限由原來的6—12個月以上縮短為1個月，有效降低企業(yè)對新職工的培養(yǎng)成本，提高了企業(yè)的勞動生產(chǎn)率，每年企業(yè)節(jié)省新職工培訓費用500萬元以上。有效解決了高鐵專業(yè)人才培養(yǎng)改革實施成效難以評價，學生的職業(yè)技能與崗位要求有差距、崗位適應性差的問題。
教學改革的創(chuàng)新性
1.人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新：在全國率先構(gòu)建了“兩化、三對接、三融通”育訓結(jié)合人才培養(yǎng)模式，主動適應和服務(wù)高鐵產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級。
2.人才培養(yǎng)路徑創(chuàng)新：開創(chuàng)校企雙方三級對接，構(gòu)建校企命運共同體，促進校企“雙元”育人。將新技術(shù)、新規(guī)范納入教學標準，創(chuàng)新緊密型校企合作機制，共同打造鐵路產(chǎn)業(yè)技術(shù)技能人才培養(yǎng)高地。
3.人才培養(yǎng)共享機制創(chuàng)新：構(gòu)建人才培養(yǎng)成本共擔與利益共享機制，為校企協(xié)同育人提供有力保障。校企共同承擔人才培養(yǎng)成本，統(tǒng)籌校企雙方資源，避免重復性投入，學校將部分辦學收入和企業(yè)的部分職工培訓資金納入專項基金，根據(jù)學生數(shù)、課時、工時、考核質(zhì)量等分配因素，共享人才培養(yǎng)利益，調(diào)動合作雙方積極性。
推廣應用成效顯著
1.人才培養(yǎng)質(zhì)量顯著提升。改革成果實施以來，畢業(yè)生職業(yè)技能等級證書一次獲取率達98%，比教改前新入職的鐵路企業(yè)職工獲證率高20%。學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)和就業(yè)能力顯著提升。在2021年全國普通高校大學生競賽排行榜（高職）中，學校位居全國第6位。學校高鐵類主干專業(yè)學生就業(yè)率達96%以上，人才培養(yǎng)質(zhì)量受到鐵路企業(yè)和社會贊譽。
2.教育教學改革成果豐碩。成果應用以來，有力促進了教育教學改革，鐵路類專業(yè)獲得省級、國家級別教學工程項目獎項20余項，如機車專業(yè)和鐵道供電專業(yè)群分別被評為國家“雙高”和省“雙高”專業(yè)群立項建設(shè)項目，鐵道供電、鐵道通信與信息化技術(shù)專業(yè)資源庫獲批國家職業(yè)教育專業(yè)教學資源庫等。
3.服務(wù)產(chǎn)業(yè)能力增強。教學成果被4個省份近10所高職院校應用，引領(lǐng)和帶動全國高職院校面對產(chǎn)業(yè)升級進行人才培養(yǎng)模式改革和實踐，受益學生4萬余人、受益教師1000余人。成果應用以來，高鐵類專業(yè)畢業(yè)生入職前培訓由原來6—12個月縮短至1個月，提升了崗位適應能力，鐵路企業(yè)每年節(jié)省新職工培訓費用500萬元以上。積極服務(wù)“一帶一路”及周邊國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展，俄羅斯交通大學、烏拉爾國立交通大學等多所交通大學教師來校參加中國高鐵技術(shù)培訓。
4.創(chuàng)新育人機制，人才培養(yǎng)成效引發(fā)社會廣泛關(guān)注。鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學院多次應邀參加全球工匠聯(lián)盟國際論壇等國際會議并作主題交流發(fā)言，天津鐵路職院等十余所院校來校參觀交流，河南省數(shù)十所高職院校領(lǐng)導來校參觀學習，學校高鐵專業(yè)人才培養(yǎng)創(chuàng)新成效被國家、省級媒體宣傳報道20余次。學校和鄭州鐵路局協(xié)同培養(yǎng)培訓34名亞吉鐵路首批外籍機車司機學員，人才培養(yǎng)成效引發(fā)社會各界贊許。（來源：《中國教育報》2022年8月17日04版）