在水鄉(xiāng)公路建設(shè)的戰(zhàn)場上，有一位女知識分子，她背負著百萬水鄉(xiāng)兒女的企盼，足跡踏遍了水鄉(xiāng)的村村舍舍、田野河汊，規(guī)劃測繪了一條條公路、橋梁，爾后，又將它付諸實施。她，就是被鄉(xiāng)親們稱為水鄉(xiāng)公路“活地圖”的南京交通職業(yè)技術(shù)學院路橋與港航工程學院1987級校友、興化市優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、交通局公路規(guī)劃女設(shè)計師張桂堂。
九十年代初，20歲的張桂堂從南京交通學校畢業(yè)分配到興化市交通局從事交通工程建設(shè)。她當過施工員、工程監(jiān)理、規(guī)劃計劃員、工程統(tǒng)計員、橋梁設(shè)計師。無論在哪個崗位，她都一步一個腳印。為此，她先后多次被評為興化市優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、江蘇省農(nóng)村公路建設(shè)先進個人。2006年6月，她作為興化市交通系統(tǒng)的黨代表，光榮地出席了中共興化市第十次黨員代表大會。
跑出來的“活地圖”。如果要說到如今興化的農(nóng)村公路，只要你說出哪個村，張桂堂就能隨口報出該村的通村公路多長、多寬，等級是多少，連接哪條縣鄉(xiāng)道或省道，是哪年建造的，該村下一步的公路建設(shè)方案是什么。難怪人們都稱她為水鄉(xiāng)公路“活地圖”。
1998年3月，張桂堂從企業(yè)借調(diào)到交通局規(guī)劃計劃科工作后，她參加了全市農(nóng)村公路的摸底調(diào)查和規(guī)劃，跑遍了興化鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)劃調(diào)整前的1411個行政村，測量了興化的所有公路的里程，核查了數(shù)千座大小橋梁，這使她基本掌握了全市公路建設(shè)的全貌。近幾年，她負責該市農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃，走遍了水鄉(xiāng)上千平方公里的土地，取得了十多萬個數(shù)據(jù)，不僅對公路了如指掌，有時對公路上閘站的位置，比負責水利工程的鄉(xiāng)鎮(zhèn)水利站長說的還準。
服務(wù)基層的熱心人。隨著農(nóng)村公路建設(shè)速度的加快，一些缺乏公路建設(shè)經(jīng)驗的施工隊和施工人員加入到農(nóng)村公路建設(shè)中來，加上水鄉(xiāng)的土壤結(jié)構(gòu)復雜，軟路基處理難度大、成本高，需要專業(yè)的技術(shù)指導。只要鄉(xiāng)鎮(zhèn)有技術(shù)服務(wù)的要求，張桂堂總是隨叫隨答，毫無保留地提供服務(wù)。2004年9月的一天中午，她在興化市老圩鄉(xiāng)朱文路巡查時發(fā)現(xiàn)施工隊在路面澆筑時震動棒位置不對，若建成會影響混凝土澆灌質(zhì)量。于是就自我介紹，主動向施工人員講解技術(shù)要領(lǐng)，幫助施工人員改變工藝，采用正確的施工方法，并教會工人如何正確養(yǎng)護混凝土，標準是什么，減少了路面質(zhì)量缺陷。隨后，在她的建議下，市政府下發(fā)了《關(guān)于加強道路養(yǎng)護的通知》、《關(guān)于完善施工設(shè)備機具的通知》等規(guī)范性文件。全市舉辦了農(nóng)村公路建設(shè)管理和技術(shù)人員培訓班，她親自任教員，提高了鄉(xiāng)鎮(zhèn)領(lǐng)導和施工隊的技術(shù)水平。在她的指導下，興化農(nóng)村公路建設(shè)技術(shù)有了很大的提高。
不知疲倦的“工作狂”。由于歷史和地理原因，興化公路建設(shè)面廣量大，加上人手緊缺，興化交通局規(guī)劃計劃科3個同志每個人的工作量都是其他縣市同行的幾倍。張桂堂負責農(nóng)村公路的規(guī)劃計劃、技術(shù)服務(wù)、資料編制、質(zhì)量核查、工程統(tǒng)計、人大代表建議政協(xié)委員提案辦理和科里的日常事務(wù)。她正常都是提前1小時上班，晚1小時下班，中午在辦公室吃盒飯是經(jīng)常的事。在交通局工作8年多來，她從未請過一天的假，節(jié)假日加班加點已經(jīng)成為習慣，自己也不知道加了多少個班。2003年初，省政府將加快農(nóng)村公路建設(shè)列為為民辦五件實事之一。為抓住這次機遇，改變興化公路建設(shè)落后的局面，張桂堂承擔了興化市農(nóng)村公路建設(shè)五年規(guī)劃方案的設(shè)計任務(wù)。她克服了人手緊、工作量大、基礎(chǔ)薄等困難，不管晴、雨天氣，每天早上七時下鄉(xiāng)，跑起點，定終點，實地確定設(shè)計線路。由于興化許多地方的農(nóng)村公路還未建成，很多線路必須靠兩只腳走。她每天手捧電腦行走的里程不少于6公里。晚上六時回來，安排好下一天的工作，她回到家中還得整理白天得來的數(shù)據(jù)，常常加班到次日凌晨。就這樣，經(jīng)過整整27個晝夜加班，完成了該市567條1800多公里的農(nóng)村公路建設(shè)改造規(guī)劃的編制、計算機錄入和圖集繪制工作，并通過省農(nóng)路辦的審查。從農(nóng)村老家來幫她帶孩子的婆婆看著她日漸消瘦，都舍不得兒媳婦再這樣沒白沒黑地工作。
平心而論，憑張桂堂手中部級工程監(jiān)理師、工程概算造價師的資格，即使是做工程監(jiān)理，都可以得到比現(xiàn)在多雙倍的報酬，而她這樣勤奮地工作，很多人都難以理解。曾有人問她，這么拼命地工作，圖什么？她笑笑說：“想為家鄉(xiāng)多做點事。我們科里每個同志都是這樣?！?/p>
嚴格把關(guān)的“鐵面人”。作為有10多經(jīng)驗的工程監(jiān)理，張桂堂深知嚴把公路質(zhì)量關(guān)的重要性。早在寧鹽公路興化段大會戰(zhàn)時，她負責監(jiān)理公路站施工的工段，有一次一層100公尺素土回填驗收，她通過取環(huán)刀試驗發(fā)現(xiàn)，該段密實度基本達標但含水量偏大，從長遠看不利于質(zhì)量，她不顧施工單位的面子，發(fā)了“返工通知單”。無論是在寧鹽公路、沙釣公路做監(jiān)理，還是作為農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)檢員，她都能堅持原則，對質(zhì)量一著不讓。有一次，她發(fā)現(xiàn)兩個鄉(xiāng)鎮(zhèn)通村公路的施工單位偷工減料，不僅模板高度不夠，壓實度、灰劑量也不夠，她毫不猶豫地發(fā)出了“返工通知單”，負責人說情也沒有用。為減少損失，她對工程質(zhì)量進行事前控制、事中監(jiān)督，她常對施工單位說，嚴把工程質(zhì)量是既是對老百姓負責，也是對你們老板負責。如果因質(zhì)量問題拿不到建設(shè)資金，你們的損失就更大了。
勇于創(chuàng)新的開拓者。2001年，省道332沙溝至釣魚段工程項目穿越湖蕩，有大小橋梁24座，8公里長的軟土路基的處理問題困擾工程質(zhì)量和進度，粉噴樁、碎石樁等高額軟基處理方案由于建設(shè)資金過大都不足取。張桂堂和同志們通過多次土的塑性指數(shù)、含水量試驗，確定了換土、摻水泥和石灰等經(jīng)濟適用的處理方案。整個軟土路基處理比設(shè)計圖紙?zhí)幚矸桨竷魷p少投資60萬元，而且工期也提前了1個月。經(jīng)過多年的運行，整個軟土路基處理效果較好。2003年底，昌合公路合塔東段工程項目實施過程中，她結(jié)合工程要點和招標文件，及時制定了工程計量方法、工程計量程序，現(xiàn)場核查工程量，采用切塊精確計算方法，計算橋頭回填土方量。事后，該段經(jīng)市審計局審計后，核增核減率均為零，保護了耕地，減少了資源浪費。新世紀以來，張桂堂先后參加了省重點工程高興東公路興化段、省道332興化段和市屬重點工程茅顧公路、昌合公路、興沙公路等干線公路的建設(shè)管理工作，幫助解決施工中的技術(shù)難題，提高了工程質(zhì)量，她提出的一個個“金點子”，節(jié)省了建設(shè)資金數(shù)百萬元。
廉潔自律的女干部?！按斫煌ň值男蜗蟆薄埞鹛脮r常告誡自己，公路建設(shè)規(guī)劃設(shè)計，涉及最多的是政策和資金，每一個方案的設(shè)計、公路的核查都直接關(guān)系到造價和資金的補助。鄉(xiāng)鎮(zhèn)和施工隊都想找機會請她吃飯，表表心意。而“不亂表態(tài)，不接受工程隊吃請”，則是張桂堂給自己定下的規(guī)矩。吃飯不容易請到她，其它的錢、財、物她更是不沾邊。2006年5月，市交通局破格將她從企業(yè)工作人員聘任為局規(guī)劃計劃科副科長。2011年張桂堂被泰州市交通運輸局表彰為“十佳建設(shè)功臣”。
最讓張桂堂欣慰的是，近3年來，興化新改建農(nóng)村公路1000多公里，她則以自己能夠為全市“通達工程”作出一個規(guī)劃師的貢獻而深感歡欣！
轉(zhuǎn)載于興華日報（網(wǎng)址：http://epaper.xinghuanews.net/Article/index/aid/2156894.html）