為貫徹教學(xué)實(shí)踐相結(jié)合的辦學(xué)方針，建設(shè)高素質(zhì)的雙師型教學(xué)人才隊(duì)伍，2004年2月21日，在院黨委書記史國君同志帶隊(duì)下，公路工程系全體專業(yè)課教師一行24人冒著濛濛春雨來到潤揚(yáng)長江公路大橋施工現(xiàn)場參觀學(xué)習(xí)，拉開了新春以來第一場教學(xué)實(shí)踐學(xué)習(xí)活動的帷幕。

2月21日上午，院黨委史書記率隊(duì)到達(dá)路橋集團(tuán)第二公路工程局潤揚(yáng)大橋項(xiàng)目指揮部，受到了大橋指揮部綜合處陸處長和二公局黨委姜書記的熱情接待。首先由陸處長介紹了大橋概況：潤揚(yáng)長江公路大橋是江蘇省“四縱四橫四聯(lián)”公路主骨架和南北跨長江公路通道的重要組成部分，北起揚(yáng)州南繞城公路，跨經(jīng)長江世業(yè)州，南迄滬寧高速公路丹徒互通，全長35.66公里，由北接線、北汊橋、世業(yè)州互通、南汊橋、南接線、南接線延伸段6個部分組成。南汊橋采用主跨1490米的單孔雙鉸鋼箱梁懸索橋，為目前“中國第一，世界第三”，北汊橋采用（176＋406＋176）米的三跨雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋。大橋通航凈空：懸索橋?yàn)?0米，可通行5萬噸級巴拿馬散裝貨輪；斜拉橋?yàn)?8米。項(xiàng)目總投資約53億元。原定建設(shè)工期5年，于2000年10月20日開工，有望提前到2005年上半年建成。

二公局黨委姜書記又向大家講解了南錨碇的施工技術(shù)指標(biāo)：南錨碇工程由錨碇基礎(chǔ)和錨體兩部分組成，由省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院總體設(shè)計(jì)。南錨碇基礎(chǔ)長70.5m，寬52.5m，最大開挖深度29m，首次采用排樁凍結(jié)法作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)。頂?shù)装搴穸染鶠?.0m,全部采用混凝土填芯。錨體為大體積混凝土結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)尺寸長×寬×高為63.94×53.70×42.59m，主要由錨塊、散索鞍墩、鞍部后澆段、后錨塊側(cè)墻及預(yù)應(yīng)力錨固等部分組成。

在認(rèn)真聽取指揮部兩位負(fù)責(zé)人的現(xiàn)場講解后，公路工程系全體教師還觀看了排樁凍結(jié)法施工三維仿真錄像，進(jìn)一步加強(qiáng)了直觀學(xué)習(xí)體會。然后，在項(xiàng)目部沈總經(jīng)理的陪同下來到了南汊橋箱梁吊裝現(xiàn)場參觀，并分批登上了215米高的索塔觀看主索及貓道施工工藝，針對教師提出的相關(guān)問題，沈總給予了熱情詳細(xì)的解答。

短短的一天參觀學(xué)習(xí)給全體路橋老師留下了深刻的印象。隨著我省交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展，交通科技不斷更新，傳統(tǒng)的專業(yè)課知識需要進(jìn)行新的補(bǔ)充，這對所有路橋?qū)I(yè)課教師來說都將是面臨的挑戰(zhàn)，大家深深感到只有通過不斷的學(xué)習(xí)充電，積極吸取公路建設(shè)中成熟先進(jìn)的設(shè)計(jì)、施工、管理經(jīng)驗(yàn)，努力打造出一支理論扎實(shí)，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的雙師型教學(xué)隊(duì)伍，才能使交院的教育教學(xué)事業(yè)更上一個新臺階，為交院走可持續(xù)發(fā)展的道路打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

(公路工程系供稿 教育技術(shù)中心提供圖片）